G70A 33-vietīgs elektriskais pilsētas autobuss
7-metru tīri elektriskais autobuss ir pavisam-jauns modelis, kas pielāgots-Šaolinas autobusam, kas ir izstrādāts pilsētas pievadceļiem, pilsētas-lauku sabiedriskajam transportam, kopienas mikro-cirkulācijas tranzītam un citiem tirgus segmentiem. Ar pasažieru ietilpību līdz 33 personām, šis transportlīdzeklis{9}}ar zemu elektrisko jaudu un lielu elektroenerģijas patēriņu. Mēs esam apņēmušies nodrošināt vairāk kvalitatīvu{10}}videi draudzīgu produktu pilsētas transportam.
| Vienums | Sīkāka informācija |
|---|---|
| Modelis | G70A autobuss |
| Ķermeņa garums | 7-8 metri |
| Sēdekļa ietilpība | 21-33 vietas |
| Transportlīdzekļa tips | Autobuss |
| Jaudas veids | Tīra elektriska |
| Oficiālā rokasgrāmata cena | USD 43 350 – 65 025 |
Priekšrocība:
(1)G70A 33-7 m elektriskais pilsētas autobuss: virsbūves rāmis ar augstas-izturības tērauda, vieglu iekšējo un ārējo apdari. Augsta integrācija, uzlabota efektivitāte, nozarē vadošais diapazons uz vienu akumulatora uzlādi, mazāks enerģijas patēriņš un garāks braukšanas attālums.
(2) Izmantojot uzlaboto trokšņu samazināšanas tehnoloģiju un optimizētu virsbūves struktūru un spēka piedziņas dizainu, tas samazina troksni darbības laikā, nodrošinot pasažieriem klusāku un ērtāku braukšanas vidi.
(3) Tā nodrošina uz cilvēku -centrētu vadības dizainu un viedām braukšanas palīgsistēmām, kas vienkāršo braukšanas darbības, vienlaikus uzlabojot braukšanas drošību un efektivitāti.
| Konfigurācija | Sīkāka informācija |
|---|---|
| Kopējie izmēri (L × P × A) (mm) | 6990×2240×2918 |
| Riteņu bāze (mm) | 3650 |
| Priekšējā/aizmugurējā pārkare (mm) | 1209/2132 |
| Maks. Ātrums (km/h) | 90 |
| Maks. Novērtējamība ( grāds ) | Lielāks vai vienāds ar 15 |
| Enerģijas veids | Tīra elektriska |
| Pasažieru ietilpība | 33 personas (22 sēdvietas + 1 vadītājs + 10 stāv) |
| Akumulatora jauda (kWh) | 109.4 |
| Transportlīdzekļa pilna masa (kg) | 7500–8000 |
| Uzlādes režīms | Ātrā uzlāde |
| Min. Klīrenss (mm) | 165 |
| Piedziņas veids | Aizmugurējais-dzinējs, aizmugurējo-riteņu piedziņa (RR) |
| Priekšējā piekare | Leaf Springs + stabilizators- |
| Aizmugurējā piekare | Lapu atsperes (bez stabilizatora{0}}stieņa) |
| Bremžu sistēma | Gaisa bremzes |
| Stāvbremze | Enerģijas uzglabāšanas atsperes tips |
| Stūres sistēma | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs |
| Pret-bremžu sistēma | Aprīkots ar ABS |
| Sānu loga veids | Alumīnija{0}}rāmis Bīdāmie logi |
| Pasažieru durvju tips | Pneimatiskās salokāmās durvis |
| Vadītāja sēdekļa tips | Mehāniskais sēdeklis |
| Pasažieru sēdekļi | Sola{0}}tipa sēdekļi |
| Transportlīdzekļa komunikācija | CAN komunikācija |
| Instruments | LCD instruments |
| Braukšanas ierakstītājs | Pēc izvēles |
| Uzraudzības sistēma | Video novērošana |
| Gaisa kondicionēšana | Pēc izvēles |
| Neatkarīga ūdens sildīšana | Pēc izvēles |
Populāri tagi: 33-vietīgs elektriskais pilsētas autobuss, Ķīna 33-vietīgs elektriskais pilsētas autobuss
