Changan Hunter 4x4 bezceļa pikaps
2024 Changan Hunter 4 * 4 elektriskais transportlīdzeklis savā vispārējā stilā saglabā vangarda dizaina stilu. Papildus klasiskajai baltajai automašīnu krāsai tas piedāvā arī jaunu meha pelēku virsbūves krāsu, kas pastiprina šī pikapa izturīgo šarmu. 2.0T dzinējs tiek izmantots kā diapazona paplašinātājs. Izmantojot diapazona paplašinātāju, tā visaptverošais diapazons CLTCI apstākļos ir 1031 km.
2024. gada changan hunter bezceļa pilnpiedziņas pikaps ir aprīkots ar priekšējiem un aizmugurējiem dubultmotoriem, priekšējās un aizmugurējās ass dubultmotori ir 70 kilovati un 130 kilovati, tātad kopējā motora jauda ir 200 kilovati, un maksimālais griezes moments ir 470 nm. Automašīna izmanto 31,18 kWh litija dzelzs fosfāta akumulatoru, kura tīrais akumulatora darbības rādiuss ir 180 km CLTC.
Neatkarīgi no tā, vai tā ir ikdienas braukšana vai paātrināta apdzīšana, tā veiktspēja ir ļoti viegla un izteiksmīga. Pietiekama jauda, vienmērīga braukšana ir šī paplašinātā diapazona pikapa galvenā iezīme.
Priekšpuses dizains
Priekšpusē ir haizivs deguna dizains un neierobežota digitālā režģa režģis, kas iemieso Changan's UNI unikālo šarmu, vienlaikus aptverot populāro mecha stilu.
Priekšējo lukturu dizains
Sadalītajiem LED priekšējiem lukturiem ir ass dizains, kas arī piešķir vizuālu iespaidu izturīgajam priekšējās sejas dizainam.
Virsbūves dizains
Virsbūves sānu forma mums joprojām ir pazīstama, un netrūkst arī sānu pedāļu, sudraba bagāžnieka un hromētu durvju rokturu.
Automašīna izmanto 265/60 R18 Chaoyang zīmola riepu specifikācijas, un ar sudraba un melna divu krāsu 6-spieķu riteņa forma ir izturīgāka.
Astes forma ir vienkārša un vienkārša, un tai ir noteikta hierarhijas izjūta. Aizmugurējā buferī ir integrētas J divas atpakaļgaitas radara zondes, ja iespējams, priekšējais radars ir vēl labāks. Turklāt tam ir panorāmas attēls un caurspīdīga šasijas funkcija.
4 WD Hunter bezceļu transportlīdzekļa specifikācijas
| Garums X Platums X Augstums | 5330 mm * 1930 mm * 1835 mm |
| Dzinējs | 1,9 turbo dīzeļdzinējs |
| Riteņu bāze | 3180 mm |
| Kravas kaste (LXWXH) | 1600 mm * 1590 mm * 510 mm |
| Maksimālais griezes moments | 350 Nm |
| Riepas | 65/265R17 |
| Degvielas tvertnes tilpums | 80 litri |
HUNTER ir spēcīgs dizains ar izcilu figūru, kas nepretenciozi izceļas un noteikti izceļas ar:
Labākais savā kategorijā ar kravas ietilpību līdz 1 tonnai.
Augstākās drošības tehnoloģijas.
Salons, kas rada izcilu braukšanas pieredzi.
Ar Hunter zemes augšējo klīrensu tiek nodrošināta dinamiska gaita.
Kvalitāte un izturība, kas padara HUNTER par jūsu pavadoni katrā ceļā.
Changan Hunter interjera konfigurācija
Instrumentu paneļa konfigurācija
Interjera dizains ir diezgan avangardiski moderns, 75-collu LCD mērītājs un 123-collu centrālā vadības ekrāna kombinācija arī ir populāra dizaina tendence.
Jaunajai automašīnai ir tādas funkcijas kā automašīnu tīklošana, navigācija un balss vadība, kā arī kopīgas mazas programmas, piemēram, Cool dog music un Himalaya. Displeja skaidrības un vienmērīgas darbības ziņā tas darbojas labi.
Programmatūras pakotnes dizains
4WD hunter pikapa centrālajā konsolē ir izmantots liels mīksta materiāla laukums un pievienots sudraba matēts panelis, kopējais materiāls un do T ir atzinības vērti.
Interjera telpa
180 cm garais pieredzējušais sēž pirmajā rindā, nolaiž sēdekli līdz minimumam un pielāgojas parastajai braukšanas pozai, un viņam ir 1 sitiens + 2 pirksts galvas telpā.
Saglabājiet priekšējā sēdekļa pozīciju nemainīgu, aizmugurējās rindas galvas vieta ir 1 sitiens, kāju vieta ir 4 pirksti, un telpas veiktspēja ir laba.
Aizmugurējā sēdekļa atzveltne ir nedaudz plakanāka, lai gan tajā izmantots arī ieliekts dizains, taču amplitūda ir ierobežotāka
Trīs braukšanas režīmi:
Tas piedāvā trīs braukšanas režīmus, kā arī var izvēlēties stūres spēku un kinētiskās enerģijas atgūšanas spēku, pielāgojot to. Ikdienas situācijās biežāk izvēlamies standarta režīmu. Atšķirība būs acīmredzamāka ekonomiskajā režīmā - elektrības regulēšana būs slinkāka un lēnāka.
Runājot par NVH, ikdienas pilsētas ceļu apstākļi tīri elektriskajā režīmā joprojām ir ļoti klusi, kas arī nav salīdzināms ar degvielas transportlīdzekļiem.
Arī diapazona paplašinātāja iejaukšanās ir saprātīgi pieņemamā diapazonā, tā nebūs pārāk kaitinoša, un pikapa dīzeļa versijas darbs ir salīdzinoši "maigs".
Piekares regulēšana
Balstiekārtas regulēšana Es domāju, ka salīdzinājumā ar citiem pikapu modeļiem, kuros tiek izmantota aizmugurējā daudzsviru integrētā tilta neatkarīgā piekare, tai ir daudz labāka tekstūra. Lai gan atlēciens joprojām būs acīmredzams, kad vertikālais ceļa šķērslis būs pāri ātrumvaļņam, tomēr dažiem bedrainiem ceļiem tā filtra vibrācijas efekts komforta ziņā ir labāks nekā tās pašas klases modeļiem.
Populāri tagi: changan hunter 4x4 bezceļa pikaps, Ķīna changan hunter 4x4 bezceļa pikaps
