Salīdzinot ar 2023 XPeng P7i, 2024. gada Xpeng P7i vidēja sporta sedanam ir vispārējs dzinēja sistēmas jauninājums. Jaunākais Xmart P7i ir aprīkots ar Xmart OS 4.0 un ir aprīkots ar Snapdragon SA8155P mikroshēmu, kas būs labāks ikdienas darbības raitumā un reakcijas efektivitātē, kā arī neradīs aizkavēšanos. Lielāko daļu funkciju var atrast sekundārajā izvēlnē, pašbraucot ceļojumā, lietojumprogrammu tirgū varat arī lejupielādēt filmas, mūziku un citu trešo pušu programmatūru, skatīties filmas, klausīties mūziku un uzlabot komfortu no automašīnas.

Jaudas ziņā 2024 Xiaopeng P7i sporta sedans ir aprīkots ar vienu aizmugurējo motoru, motora kopējā jauda ir 203 kW, kopējais griezes moments ir 440 N.m, tīrais akumulatora darbības laiks ir sadalīts 550 km. , un nulles simta paātrinājums ir 6,4 sekundes. Turklāt transportlīdzeklis ātri uzlādēja līdz 80% elektroenerģijas tikai 0,48h.

Xiaopeng P7i sporta sedana parametri:
|
XPENG P7i |
|||
|
702Pro |
702Maks |
610Max veiktspēja |
610 spārnu veiktspēja |
|
249 900 RMB |
269 900 RMB |
289 900 RMB |
339 900 RMB |
|
XPILOT + Orin-X SoC |
XNGP + Dual Orin-X SoC |
XNGP + Dual Orin-X SoC |
XNGP + Dual Orin-X SoC |
|
Qualcomm Snapdragon SA8155P |
Qualcomm Snapdragon SA8155P |
Qualcomm Snapdragon SA8155P |
Qualcomm Snapdragon SA8155P |
|
X-HP 2.0 integrētā siltuma pārvaldības sistēma |
X-HP 2.0 integrētā siltuma pārvaldības sistēma |
X-HP 2.0 integrētā siltuma pārvaldības sistēma |
X-HP 2.0 integrētā siltuma pārvaldības sistēma |
|
Smart 4WD griezes momenta sadales sistēma |
Smart 4WD griezes momenta sadales sistēma |
||
|
Nepārtraukta amortizācijas kontrole (CDC) |
|||
XPENG P7i specifikācijas:
|
Izmēri |
Garums x platums x augstums, riteņu bāze |
4888 mm x 1896 mm x 1450 mm, 2998 mm |
|
CLTC braukšanas diapazons (km) |
Aizmugurējo riteņu piedziņa: 702km Četru riteņu piedziņa: 610 km |
|
|
Pašmasa |
2040 kg |
|
|
Vilces koeficients |
CD 0.236 |
|
|
Baterijas Tips |
Ar šķidrumu dzesējams, ar temperatūru kontrolēts, siltumu neizplatošs trīskāršais akumulators (atbilst IP68 putekļu un hidroizolācijas reitingam) |
|
|
Šasija |
Apturēšana |
Priekšējā dubultā sviru neatkarīga piekare; Aizmugurējā daudzsviru piekare |
|
Riteņa rumba |
18 collas / 19 collas |
|
|
Bremžu sistēma |
Brembo četru riteņu bremžu rumbas (Brembo priekšējie četru virzuļu suporti) |
|
|
Transportlīdzekļa caurlaidība |
Minimālais pagrieziena diametrs |
Mazāks vai vienāds ar 11,7 m |
|
Minimālais klīrenss (pilna slodze) |
113 mm |
|
|
Pieejas/izlidošanas leņķis (pilna krava) |
14 grādi / 15 grādi |
|
|
Visaptveroša veiktspēja |
Paātrinājums (0~50 km/h) |
Četru riteņu piedziņa: 2,3 s Aizmugurējo riteņu piedziņa: 3,4s |
|
Paātrinājums (0~100 km/h) |
Četru riteņu piedziņa: 3,9 s Aizmugurējo riteņu piedziņa: 6,4 s |
|
|
Bremzēšanas ceļš (100–0 km/h) |
33.3m |
|
|
Maksimālais ātrums (km/h) |
200km/h |
|
|
Maksimālais ātrums 30 minūtēs (km/h) |
190km/h |
|
|
Elektriskā spēka piedziņa |
Piedziņa |
Vidēja dzinēja aizmugurējo riteņu piedziņas izkārtojums / Vidēja dzinēja divu motoru četru riteņu piedziņas izkārtojums |
|
Motora tips |
Priekšpuse: Indukcijas motors Aizmugure: pastāvīgā magnēta sinhronais motors |
|
|
Maksimālā jauda/griezes moments |
Četru riteņu piedziņa: 348kW/757N·m Aizmugurējo riteņu piedziņa: 203kW/440N·m |
|
|
Intelekts |
Kabīnes mikroshēmojums |
Qualcomm Snapdragon® SA8155P SoC |
|
Centrālais vadības panelis un digitālais informācijas panelis |
14,96 collu centrālās vadības skārienekrāns + 10,25 collu digitālais informācijas panelis |
|
|
ADAS procesors |
MAX un WING versijas: divi NVIDIA® Orin-X SoC ar 508 TOPS skaitļošanas jaudu |
|
|
Sensoru aparatūras sistēma |
MAX & WING versijas ar 31 sensoru: 2 LiDAR vienības, 5 milimetru viļņu radari, 12 ultraskaņas sensori, 12 kameras (4 telpiskā skata kameras, 2 priekšējās kameras, 2 aizmugurējās kameras, 2 binokulārās kameras, 1 aizmugurē). skatīt kameru, 1 automašīnas kameru) |
|
|
Operētājsistēma |
Xmart OS 4.0 |
|
|
Balss palīdzība |
Visu scenāriju balss palīdzība 2.0 |
|
|
Uzlāde |
Uzlāde 10 min |
Aizmugurējo riteņu piedziņa: 240 km diapazons Četru riteņu piedziņa: 210 km diapazons |
|
Līdzstrāvas uzlādes laiks (10–80%) |
Mazāks vai vienāds ar 30 min |
|
Izskata ziņā
Xiaopeng P7i vidēja izmēra auto joprojām izmanto pazīstamo "zvaigznes" dizaina valodu, priekšpuse ir plakana, uz leju vērstais dizains rada zemas niršanas kustības vizuālo efektu, LED dienas gaitas gaismas un priekšējais režģis integrēts caur dizainu, lai kopumā vizuālais efekts diezgan sportisks. Zema sānu poza, bīdāms aizmugures dizains ar slēptu durvju rokturi, lai samazinātu vēja pretestību, ir noteikta loma. Astes detaļu apstrāde caur aizmugurējo lukturi ir izsmalcināta, un pēc apgaismojuma atpazīstamība ir augsta.




Interjera ziņā
Xiaopeng P7i stils joprojām ir nedaudz līdzīgs G9 stilam. Centrālajā konsolē ir izmantots daudzlīmeņu dizaina stils, un ādas materiāls nodrošina ērtu pieskārienu. Viduskonsole ir aprīkota ar liela izmēra LCD ekrānu, un gaisa kondicionēšanas izvads ir paredzēts, lai izstieptu vizuālo platumu. Vadības zona ir aprīkota ar bezvadu uzlādes paneli tālrunim. Konfigurācijā transportlīdzeklis ir aprīkots ar elektriskajām sūkšanas durvīm, elektriskajām aizmugurējām durvīm, privātuma stiklu un tā tālāk.
Interjers ir pieejams trīs krāsās: kosmiski pelēkā, gravitācijas sarkanā un Star Twilight violetā krāsā.
Xiaopeng P7i garums, platums un augstums 4888 * 1896 * 1450 mm, riteņu bāze 2998 mm, automašīnas priekšējā un aizmugurējā telpa ir ļoti dāsna, galvai un ceļgalam ir liels vietas pārpalikums. Sēdekļi ir apvilkti ar NAPPA ādu, galvenie un pasažiera sēdekļi atbalsta daudzvirzienu elektrisko regulēšanu un sēdekļu apsildes/ventilācijas/atmiņas/funkciju.




Xiaopeng P7i displejs


Populāri tagi: XPENG P7i vidēja izmēra sporta sedans, Ķīna XPENG P7i vidēja izmēra sporta sedans
