13.maija ziņas, pēc mediju ziņām, 8.maija vakarā Millet SU7 īpašnieks Li kungs atspoguļoja, ka Millet SU7 iegādes laikā nepilnu mēnesi stāvēšanas procesā radās aizdomas par pēkšņu atteici, bremžu pedālis. nebija amortizācijas sajūtas, automašīna atskanēja trauksmes signālam, un bija četras neparastas ziņas, piemēram, "bremžu sistēmas atteice".
Turklāt Li kungs sacīja, ka pēc kļūmes gadījuma gandrīz pusstundu zvanot uz Xiaomi auto tiešsaistes dienesta uzticības tālruni un pēc tam zvanot uz SOS avārijas dienestu izsaukšanas sistēmu, tika pārsūtīts uz avārijas ceļu glābšanas centru, taču neviens neatbildēja.
Li kungs teica, ka vairāk nekā stundu vēlāk automašīna tika aizvilkta atpakaļ uz Xiaomi automašīnu piegādes centru nakti, darbinieki strādāja virsstundas, lai pārbaudītu, un otrajā dienā tika ziņots, ka bremžu elektroniskā programmatūra ir nepareizi novērtēta. Un, automašīnai nonākot piegādes centrā, kļūme ir automātiski novērsta.
13. maija pēcpusdienā Wang Hua, Xiaomi Group sabiedrisko attiecību nodaļas ģenerāldirektors, publiski atbildēja uz šo jautājumu vietnē Weibo. Van Hua sacīja: "Tā patiešām ir kļūdaina programmatūras identifikācija."
Atbildot uz to, Van Hua sacīja, ka pēc analīzes un automobiļu inženieru apstiprinājuma kļūmes iemesls ir tas, ka transportlīdzekļa galvenā bremžu kontrollera (DPB/BCP) sistēma tajā laikā nepareizi identificēja pazeminājumu un iedarbināja gaidstāves bremzi. stratēģiju, un bremžu palīgkontrolieris (ESP/BCS) tieši reaģēja uz bremzēšanas pieprasījumu, lai nodrošinātu transportlīdzekli ar bremžu palēninājumu. Tajā pašā laikā transportlīdzekļa lielais ekrāns ziņoja arī par bremžu sistēmas atteices brīdinājumu.
Kas attiecas uz Li kunga atspoguļoto "nepietiekamo pēdas spēka sajūtu", iemesls ir tas, ka iepriekš minētajā procesā transportlīdzeklis pāriet bremžu sistēmas gaidstāves stratēģijā un ESP ekstrahē DPB bremžu šķidrumu, lai palielinātu bremžu spiedienu. riteni un bremzēt transportlīdzekli; Tā kā bremžu šķidrumu no DPB noņem ESP, galvenā bremžu cilindra spiediens strauji samazinās. Tieši tāpēc, ka bremžu sistēma ir primārais sekundārais slēdzis, galvenā bremžu cilindra sākotnējā spiediena vērtība ir 0.
Tomēr Van Hua sacīja, ka tas nenozīmē visas bremzēšanas jaudas zudumu, šobrīd ESP iejaucas bremzēšanai, un nav pilnīgas bremžu sistēmas atteices un transportlīdzeklis ir ārpus kontroles. Attiecībā uz SU7 bremžu sistēmas konstrukciju, izmantojot DPB+ESP duālo rezerves mehānismu, Xiaomi auto oficiālais mikro 3. maijā atbildēja arī uz interneta lietotāju jautājumiem.
Nandu Bay Financial News reportieris painteresējās Millet Car oficiālais mikroautors uzzināja, ka Millet SU7 ir aprīkots ar Brembo 4 virzuļu fiksētajiem suportiem, kas atbilst Bosch DPB, inteliģento atvienošanas bremžu sistēmu, kas nodrošina bremzēšanas spiedienu uz visiem riteņiem, un ESP 10.0, atbild par riteņu bremzēšanas spēka regulēšanu un spiediena kontroli, lai uzturētu ķermeņa stabilitāti. Millet auto oficiālajā mikro ieviešanā, ja bremžu modulis neizdodas, DPB un ESP savstarpēja dublēšana; Ja DPB un ESP nedarbojas vienlaikus, joprojām var paļauties uz tradicionālo mehānisko hidraulisko bremzēšanu, lai efektīvi palēninātu ātrumu.
"Šobrīd transportlīdzeklis ir atgriezies normālā stāvoklī, bet joprojām, balstoties uz atbildību pret lietotāju, darbinieki teica lietotājam, ka tas var atbalstīt lietotāja atgriešanas vai nomaiņas prasības, vienlaikus sedzot atgriešanas un nomaiņas izmaksas. no automašīnas." Ja automašīna tiks mainīta, ražošanai tiks piešķirta prioritāte atbilstoši oriģinālajam pasūtījuma numuram un tiks piešķirta kompensācija par gaidīšanas laiku." "Sacīja Van Hua.
Tā kā klientu apkalpošanas tālrunis nebija saistīts ar problēmu, Van Hua sacīja, ka tajā laikā līnija bija sastrēgumu periodā, bija daudz noslogotu līniju un situācija netika savienota laikā, par ko Millet car ļoti nožēlo. . Šajā gadījumā lietotāja servisa grupa reaģēja uz lietotāja vajadzībām un organizēja ceļu glābšanas atbalstu.
Reaģējot uz profesionālu klientu apkalpošanas vietu deficītu, Van Hua sacīja, ka aprīlī steidzami tika uzsākta personāla atlase, un sagaidāms, ka līdz maija beigām tiešsaistes klientu apkalpošanas piesaistes līmenis tiks ievērojami palielināts. SOS galvenokārt ir reaģēšanas kanāls transportlīdzekļu negadījumos cietušo medicīniskajai glābšanai, un nozares profesionālās platformas organizācijas sadarbojas, lai sniegtu šo pakalpojumu; Citu automašīnu scenāriju pakalpojumus galvenokārt nodrošina prosa pēcpārdošanas serviss.
Neilgi pēc Vangas publicēšanas uzņēmuma Xiaomi Automobile viceprezidents Li Sjaoshuans pārpublicēja saturu ar parakstu "Ceru uzzināt".
Attiecībā uz Xiaomi automašīnas apņemšanos īpašniekam Li kungam "atbalstīt pieprasījumu pēc automašīnas atgriešanas", reportieris no informētiem avotiem uzzināja, ka līdz presei īpašnieks oficiālajai automašīnai Xiaomi nav iesniedzis galīgo lēmumu par to, vai lai atgrieztu automašīnu vai nomainītu automašīnu.
Pirms neilga laika, 5. maijā, Veņ kungs, SU7 īpašnieks Sjamenā, Fudzjaņas provincē, arī saskārās ar aizdomām par kvalitātes problēmām savā automašīnā, un viņa tikko pieminētā jaunā automašīna vainas dēļ atvērās nepilnus 40 kilometrus. Xiaomi automašīna arī nodrošināja īpašniekam "atgriešanas un nomaiņas saistības", un īpašnieks galu galā izvēlējās mainīt automašīnu.
